-ind phương tiện quân sự có cấu trúc phức tạp. Ngoài thép và hợp kim, cónhiều vật liệu không-Metallicnhư cao su vànhựa. Cónhiều mức độ ăn mòn và lão hóa khácnhau trong quá trình lưu trữ và sử dụng. Ngoài ra, động cơ và các thành phần điện tử của xe Điều kiện ăn mòn của các bộ phận đặc biệtnhư các bộ phận, một số lượng lớn khớp và mối hàn cũng khácnhau. Điềunày đòi hỏi rằng khi chọn các vật liệu và côngnghệ chốngncorrorosion, các thông số hiệu suất của các vật liệu khácnhau, mục đích của xe, môi trường sử dụng và vật liệu trong môi trườngnên được xem xét. Dữ liệu ăn mòn có một sự hiểu biết toàn diện. Các vật liệu và côngnghệ chốngnít hóa phù hợp phải được thông qua cho từng vật liệu và thành phần để thích ứng với tuổi thọ của thiết kế xe và lịch bảo trì đóng cửa theo kế hoạch và cố gắng thực hiện tất cả các phần của vật liệu bị lão hóa thốngnhất và suy thoái hiệu suất tổng thể. Vì lý donày, cần phải tăng cườngnghiên cứu ứng dụng của các vật liệu và côngnghệ chốngncorrosion mới khácnhau để đáp ứng các yêu cầu của các loại xe quân sự.--

1application of New AnticorroSION Lớp phủ-

, việc sử dụng các lớp phủ chống dài khácnhau củanhiềucorrososion để cải thiện khảnăng chốngncorrosion của các phương tiện là đơn giản và hiệu quả. Ví dụ, Hải quân Hoa Kỳ đã áp dụng lớp phủ chốngncorrorosion mới trên các lưỡi động cơ TF-41, giúp giảm tỷ lệ phế liệu từ 25% đến 1%.----at, một số lớp phủ chốngncorrosion được sử dụng trong Xe quân sự vẫn còn tương đối lạc hậu, và hiệu suất của chúng không thể đáp ứng các yêu cầu để sử dụng. Hơnnữa, sự đa dạng của lớp phủ được sử dụng tương đối đơn, và các lớp phủ tương ứng không được sử dụng cho một sốnhu cầu đặc biệt của các bộ phận, bao gồm lớp phủ chống caotemperature, lớp phủ đặc biệt chonhựa và cao su, lớp phủ đặc biệt cho hợp kimnhôm, và lớp phủ PVC Underbody. Ví dụ, khung gầm xe chủ yếu sử dụng mennhựa đường thông thường, có khảnăng kháng đá và kháng muốinstrike, gây ra sự ăn mòn lớn của khung xe; Lớp phủ chống silicon cao

temperature và Saltspray Anti-corrorosion, đá-strike chống lớp phủ, lớp phủ chống đàn hồi cao, sơn muối chống muối chống dính với độ bám dính tốt cho cao su và thép không gỉ , v.v., không thể đáp ứng các yêu cầu của phương tiện.---------2-application của vật liệuniêm phong-

the artic của xe quân sự là một phần gây ra bởi sựniêm phong cấu trúc không đầy đủ. Do đó, trong quá trình sản xuất xe, cần chú ý đến việc sử dụng các vật liệuniêm phong khácnhau. Nếu được sử dụng đúng cách,nó sẽ có ảnh hưởng đến sự ăn mòn xe. Các vật liệuniêm phong thường được sử dụng có thể được chia thành chất trám kính chắn gió, keo hàn tại chỗ, keo dán, keo dán edge flying, và các dải và miếng đệmniêm phong khácnhau theo sử dụng khácnhau. Ví dụ,niêm phongnên được thêm vào cửa, cửa sổ bên và cửa sổ thông gió, và sau đónên tiêm một lượng keo chắn gió thích hợp bằng máy phun keo đểngăn chặn hiệu quả sự xâmnhập của các phương tiện ăn mònnhư hơinước và phun muối. Tuynhiên, dảiniêm phong cao su được sử dụng có khảnăng chịunhiệt độ cao kém, và thường bị biến dạng và co lại trong quá trình sử dụng, dẫn đếnniêm phong kém của cửa ra vào và cửa sổ, và xâmnhập vào phương tiện ăn mòn để tăng tốc độ ăn mòn của các bộ phận kim loại trong xe. Do đó, rất quan trọng để chọn chính xác vật liệuniêm phong trong quá trình sử dụng. Ví dụ, doniêm phong không đầy đủ của bộ giảm âm động cơ và sự xâmnhập của các phương tiện ăn mònnhưnước mưa, một chiếc xe có vết rỉ sét trongnơi trú ẩn. Lý do chính là gasketniêm phong đã không hiệu quả trong một thời gian dài, dẫn đến một con dấu cấu trúc. Một ví dụ khác là một chiếc xe được sản xuất bởi mộtnhà máy, sử dụng keo PU để đóng các khoảng trống trong cấu trúc bênngoài của chiếc xe (xem Hình 3) đểngăn chặn sự xâmnhập của phương tiện ăn mòn, do đóngăn chặn sự ăn mòn xe một cách hiệu quả.