fea Kết quả củaniken Alloy

 , tổng biến dạng, phân tích căng thẳng tương đương, phân tích biến dạng tương đương cho Hợp kim Niken được hiển thị lần lượt 17, 18 và 19 . Tổng thông lượngnhiệt và phân tích thông lượngnhiệtndirectional cho hợp kimniken được hiển thị trong Hình 20 và 21 rectesectionively. Quy trình tương tự đã được theo sau để phân tích cấu trúc tĩnh and phân tíchnhiệt của hợp kimniken giốngnhư thép cấu trúc và titan alloy. Velocity tương tự và vận tốc quay được xem xét. 

                  figure 15. Tổng thông lượngnhiệt cho hợp kim titan

figure 16. Thông lượngnhiệt định hướng cho hợp kim titan

figure 17. Tổng biến dạng cho Hợp kim Niken

figure 18. Căng thẳng tương đương cho Alloy Niken

figure 19. Chiến dịch tương đương cho Alloy Niken

figure 20. Tổng số thông lượngnhiệt cho Alloy Niken

figure 21. Thông lượngnhiệt định hướng cho hợp kimniken

 the Bảng 4 và 5 cho thấy kết quả phân tích cấu trúc tĩnh so sánh và kết quảnhiệt analysis của tất cả Ba tài liệu được xem xét trongnghiên cứunày. Sự so sánh graphs của tất cảnăm tham số được phân tích trongnghiên cứunày được hiển thị trong hình 22 đến 26

figure 22. So sánh tổng biến dạng

figure 23. So sánh căng thẳng co giãn tương đương

figure 25 . So sánh tổng thông lượngnhiệt

figure 26. So sánh thông lượngnhiệt định hướng

 Các biểu đồ được hiển thị rõ ràng cho thấy sự so sánh trong số các thuộc tính cấu trúc between giữa ba vật liệu. Trong số ba vật liệu Titanium dườngnhư trải quanhiều biến dạng hơn so với hợp kimniken và kết cấu thép. Các biểu đồ được hiển thị rõ ràng cho thấy rõ so sánh trong số các tính chấtnhiệt của ba vật liệu. Thông lượngnhiệt định hướng cho hợp kimniken là caonhất trong số ba vật liệunhưng vì tổng thông lượngnhiệt ítnhất đối với hợp kimniken khi so sánh với hợp kim titan và thép kết cấu.

conclusion

Phân tích được thực hiện cho bánh công tác của bộ tăng áp bằng ANSYS. IN PHẦN MÔ TẢ PHẦN MÔ HÌNH Của bánh công tác đã được tạo bằng CREO và files đã được lưu ở định dạng bước và đượcnhập vào ANSYS. Phân tích được mang theo out trên mô hình được thiết kế lại với các vật liệu khácnhau (kết cấu thép, hợp kimniken và hợp kim titan) và kết quả được so sánh. Từ tóm tắt kết quả trên table, chúng tôi kết luận rằng hợp kimniken được tìm thấy tốt hơn thép cấu trúc và hợp kimntitanium. Từ dữ liệu trên, chúng tôi quan sát thấy rằng ứng suất tối thiểu và

 deformation được lấy cho Hợp kim Niken. Ngoài ra tổng thông lượngnhiệt gây ra trên impeller là thấp cho hợp kimniken vật liệu. Do đó, bánh công tác có thể chịu đượcmore căng thẳng vànhiệt độnếu sử dụng hợp kimniken. Vì vậy, chúng tôi kết luận rằng hợp kimniken là vật liệu aptnhất trong số ba vật liệu được chọn cho bánh công tác của

 turbouparger.