introduction

turbocharer được sử dụng rấtnhiều trong các động cơ loại diesel để tăng hiệu quả tổng thể. Bằng cách sử dụng bộ tăng áp một cách hiệu quả, mức tiêu thụnhiên liệu cụ thể của động cơ được giảm significly. Hai loại cánh quạt gọi là bánh công tác máynén và bánh công tác tuabin đã được cố định ở hai bên của turbocharger. Cả hai cánh quạt phải hoạt động tuần tự đểnén và mở rộng không khí cùng một lúc. Select ion của vật liệu cho thiết kế cánh quạt đóng một vai trò quan trọng trong việc quyết định hiệu quả tổng thể. Vật liệu cánh quạt phải chịu được áp suất cao của khínén đến tại thời điểm làm việc. Nhiều tài liệu đã được thực hiện bởi cácnhànghiên cứu để cải thiện hiệu suất của bánh công tác được sử dụng trong động cơ diesel. Góc bánh công tác chơi một ảnh hưởng đáng kể so với hiệu suất của bộ tăng áp. Hợp kim Inconess Inconel được chọn và mô phỏng bằng cách sử dụng các thuộc tính vật liệu củanó thể hiện cải thiện 15% so với loại bộ tăng áp thông thường hiện có. Vật liệu hợp kimniken và vật liệu titan cũng đượcnhiềunhànghiên cứu thửnghiệm theo hướng  implementation trong bánh công tác của các bộ tăng áp. Các vật liệu composite khácnhau cũng phát triển và thửnghiệm bởi cácnhànghiên cứu để phù hợp với các thuộc tính cụ thể theo yêu cầu của bánh công tác. Thử thách phải đối mặt trong việc chuyển đổi một vật liệu composite cho ứng dụng hiệu quả củanó trong sản xuất bánh công tácnằm trong gia công hình dạng ròng gần đó là một quá trình tiêu thụ chi phí. Vì vậy, việc sử dụng các hợp kim hiện có bằng cách tăng cường các tài sản củanó được thực hiện bởinhiềunhànghiên cứu. Trongnghiên cứu present ba vật liệunóiniken, kết cấu thép và titan được xem xét để phân tích. Các tính chất vật liệu của ba vật liệunày đã được xem xét. Mô hình 3D của bánh công tác được thiết kế bằng cách sử dụng phần mềm CREO. Các mô hình đã tạo đã được xuất sang phần mềm ANSYS trong đóe Phân tích cấu trúc tĩnh, phân tíchnhiệt đã được thực hiện bằng cách xấp xỉ các tính chất vật liệu tương ứng. Căng thẳng và biến dạng chính được phân tích kỹ lưỡng cùng với các đặc tínhnhiệt thông hơi.

age củanghiên cứu

· để thiết kế bánh công tác của Một bộ tăng áp sử dụng phần mềm CREO bằng cách sử dụng ba vật liệu (niken, thép kết cấu, titan).

· Để thực hiện phân tích cấu trúc vànhiệt của bánh công tác cho các vật liệu được chỉ định ở trên.

· Để thảo luận và so sánh kết quả và vật liệu tốtnhất được chọn cho ứng dụng của bánh công tác.

experimentation

, kích thước của công cụ sử dụng Đối với cuộc điều tranày được lấy từ bộ tăng áp động cơ diesel thực sự. Kích thước được đo vànó được sử dụng để phát triển mô hình 3D bằng cách sử dụng phần mềm CREO. Hình ảnh của bánh công tác được xem xét chonghiên cứunày được hiển thị trong Hình 1như sau.

các thuộc tính của thép cấu trúc, hợp kim titan và vật liệu hợp kimniken được chọn Đối với phân tích được thể hiện trong Bảng 1, 2 và 3 tương ứng. Dựa trên các thuộc tính vật liệu giả định các kích thước yêu cầu được thiết kế bằng cách sử dụng phần mềm CREO. Lỗi trong tệp hình học được kiểm tra cẩn thận bằng cách phân tích các khía cạnh chồng chéo, dự phòng dữ liệu hình học và đỉnh sang quy tắc đỉnh giữa các khía cạnh. Sau khi xácnhận lỗi hình học bây giờ các mô hình rắn đã tạo được kiểm tra các tính toán thuộc tính khối lượngnhư khối lượng, khối lượng, mật độ. Sau khi phân tích các tính toán bất động sản hàng loạt cẩn thận các mô hình 3D được tạo được xuất sang định dạng tệp trung tính được gọi là tiêu chuẩn để trao đổi dữ liệu sản phẩm để tạo điều kiện cho việc truyền tệp dễ dàng giữa các phần mềmnhà cung cấp khácnhau.

Phân tích phần tử hữu hạn đã được thực hiện trên tất cả ba tài liệu giả định riêng biệt. Các phân tích cấu trúc tĩnh và phân tíchnhiệt đã được thực hiện. Cả hai phân tích đã được thực hiện bằng cách sử dụng phần mềm ANSYS phiên bản 14,5. Phân tích phần tử hữu hạn của mọi tài liệu được thảo luận chi tiết trong các số liệu sau. Mô hình của bánh công tác được tải vào phiên bản ANSYS 14,5 được hiển thị trong Hình 2. Công tác được tải sau đó được chia thành các mắt lưới bằng cách sử dụng các yếu tố lục giác để đảm bảo kết quả rất chính xác. Hình ảnh của thiết kế bánh công tác lưới được hiển thị trong Hình 3.

các ràng buộc được sử dụng để sửa chữa bánh công tác, vận tốc quay được chỉ định và\\ Các điều kiện áp suấtn maximum được sử dụng được hiển thị trong Hình 4, 5, 6 tương ứng.

results và thảo luận

fea Kết quả của thép kết cấu

Phân tích phần tử hữu hạn của kết cấu thép được thực hiện để phân tích hai tính chất quan trọng là phân tíchnhiệt vànhiệt tĩnh. Tổng biến dạng, phân tích căng thẳng tương đương, phân tích biến dạng tương đương của thép kết cấu được thể hiện trong Hình 7, 8 và 9 lần lượt

the tổng thông lượngnhiệt vànhiệt định hướng Phân tích thông lượng cho thép cấu trúc được thể hiện trong Hình 10 và 11 tương ứng. 

               figure 10. Tổng số thông lượngnhiệt cho kết cấu thép

figure 11. Thông lượngnhiệt định hướng cho kết cấu thép

 tổng thể biến dạng, căng thẳng tương đương Phân tích, phân tích biến dạng tương đương cho hợp kim titan được thể hiện trong Hình 12, 13 và 14 tương ứng. Tổng số thông lượngnhiệt và phân tích thông lượngnhiệt hướng cho hợp kim titan được thể hiện trong Hình 15 và 16 rectesectivy. Quy trình tương tự đã được theo sau để phân tích cấu trúc tĩnh and phân tíchnhiệt của hợp kim titan giốngnhư thép cấu trúc. Tương tự

constraint và vận tốc quay được xem xét.                        

figure 12. Tổng biến dạng cho Alloy Titanium

figure 14. Chiến dịch tương đương cho hợp kim titan