Kể từ khi mới " luật chất thải rắn " nêu rõ rằng nhà nước sẽ từng bước thực hiện không nhập khẩu chất thải rắn, tăng hình phạt đối với chất thải rắn bất hợp pháp và quy định rõ rằng người vận chuyển và người nhập khẩu phải chịu trách nhiệm liên đới và một số trách nhiệm (một số hành vi bất hợp pháp có thể bị phạt hơn 500000 nhân dân tệ và dưới 5000000 nhân dân tệ), luật chất thải rắn mới sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 9 năm 2020.

Bị ảnh hưởng bởi điều này, các công ty vận chuyển lo lắng về hoặc sẽ chịu trách nhiệm chung và riêng lẻ. Hiện tại, chỉ có COSCO Shipping Company nghe được tuyên bố của COSCO Shipping. Hiện tại, Sinotrans, Yangming, evergreen, one, CMA và các công ty vận tải biển lớn khác nhập khẩu hạt nhựa tái chế, nhưng các doanh nghiệp này chưa đưa ra tuyên bố liên quan.

Về trung và dài hạn, thái độ của các doanh nghiệp vận tải biển chính sẽ ảnh hưởng đến các doanh nghiệp vận tải biển khác. Vẫn chưa biết có nên theo thông lệ này trong giai đoạn sau hay không. Tác động sẽ được đánh giá theo diễn biến của tình huống.

Đồng thời, là thành phẩm, các hạt tái sinh không ở dạng chất thải rắn. Điều đáng chú ý là với việc triển khai các " luật chất thải rắn " , những người trong ngành nói chung tin rằng các hạt nhập khẩu cấp thấp sẽ dần bị loại bỏ trong tương lai, và các hạt nhập khẩu chất lượng cao sẽ là nguồn chính.