get trên đỉnh đồi tuyết. Đi một ống bên trong bơm hơi. Trượt và vui chơi! Sau khi được coi là một hoạt động mùa đôngngoài trời, giờ đâynó có thể được thực hiện tất cả các trường hợp trên mộtngọn đồi sân sau điển hình -nhờ các côngnghệ làm tuyết. Tuynhiên, rõ ràng là thú vị hơn để làm trong mùa đông với tuyết thực sự. một độ dốc trong khi cưỡi một ống bên trong. Một bước chạy dốc tương đương với tốc độ cao hơn. Không cần đào tạo, không cần thực hành và không cần sức mạnh cơ bắp. Miễn là bạn có thểngồi và giữ, bạn rất tốt để đi. . Thực sự đảm bảo rằng sẽ có một cuộc chạy dài ở phía dưới để dừng lại, và tránh xa các rào cảnnguy hiểmnhư đá cuội và cây cối. trên các ống tuyết tròn. Nhưngnhư chúng tôi đãnói ở trên, ống cực kỳ khó kiểm soát, vì vậy cố gắng thực hiện các thủ thuật có thể dẫn đến một chấn thươngnghiêm trọng. Khi việc đi quá cứng và thô, đặt cược tốtnhất của bạn sẽ là bảo lãnh cho ống bằng cách lăn hoặcnhảy khỏi mặt đất. Đối với mục đích bảo mật, hãy đội mũ bảo hiểm mọi lúc. Mặc dù các ống bên trongnày và các ống bên trong khác có thể hoạt động cho ống tuyết,nhưng cónhững ống tuyết được thiết kế đặc biệt có sẵn trên thị trường an toàn hơn, có thể dễ dàng lướt qua tuyết và có thể chịu đựng đượcnhiệt độ thấp. Hầu hết các ống tuyết có một lỗ bánh rán. Một số ống có trung tâm rắn, lúm đồng tiền đểngăn củ bị kéo qua tuyết. Một số có vật liệu mạnh có khảnăng chốngnứt lạnh vượt trội. Một số cũng có thể có một lớp dưới cùng cónghĩa là giữ chongười lái khô ráo. Thêm vào đó, cónhững ống được thiết kế với tay cầm gồ ghề, trong khi có một số không cónó. Một ống xuống một con dốc tuyết, chúng tôi biết rằngnó được thực hành vào khoảngnhữngnăm 1800. Có tin đồn đã bắt đầu ở Canada khi Thủ tướng Sir Robert Borden cho phép các thành viên của quốc hộinghỉ mộtngày và trượt quanh Đồi Quốc hội trong một cơn bão tuyết ở Ottawa. Nó trở thành một lựa chọn phổ biến cho giải trí sân sau, thứ hai sau xe trượt tuyết truyền thống, và được thực hành trong suốt trămnăm tới kể từ đó.

inner Tube từ lốp xe thường được sử dụng làm ống tuyết hồi đó. Nó bắt đầu khi John Boyd Dunlop phát minh ra chiếc lốp Air-fill đầu tiên vàonhữngnăm 1880 được sử dụng cho xe ba bánh con trai của mình. Những chiếc lốpnày quánặng để trượt. Vào khoảngnhữngnăm 1980 và đầunăm 1900,nhiều ứng dụng bằng sáng chế cho việc sử dụng ống bên trong đã đượcnộp.

its sử dụng đầu tiên làm ống tuyết chỉ là một suy đoán đơn thuần. Có lẽ, mộtngườinào đó từ mộtnhà máy ống bên trong trên đỉnh đồi phải vấp phải một cái và thấy mình trượt xuống đáy đồi. Khi chiếc lốp thực tế với một ống bên trong được ra mắt trên thị trường,nhữngngọn đồi có lẽ đã được các củ đầu tiên thưởng thức. hoạt động. Các chủ sở hữu khunghỉ mát trượt tuyết bắt đầu biến tài sản không sử dụng thành các làn đường ống. Tàu tuyết được đưa bởinhữngngười đam mê lênnúi. Sau hai thập kỷ, Snow Tubing đã tạo ra các chuyên gia của riêng mình,nhữngngười đã trởnên phổ biến đủ cho môn thể thaonày được xem xét trong Thế vận hội 2010 tại Vancouver, Canada. Tuynhiên,nó đã làm chonó. Một sốngười thậm chí còn cung cấp ống tuyết vào cuối mùa hè,như Adventure Point tại Keystone Resort và Steamboat Springs, cả ở Colorado. . Chắc chắn, lịch sử củanó vẫn còn dang dở và sẽ có một chặng đường dài để đi.