cm 681 LC Alloy Cannon-muskegon đã phát triển hợp kim LC CM 681 LC cho ứng dụngnhư một hợp kim bánh xe tuabin tích hợp hiệu suất cao. Hợp kimnày là một alumina kháng oxy hóa trước đây, với TA tương đối cao, Ti thấp, 3% re và 1,5% HF (Bảng 5). CM 681 LC được đánh giá là một phần của các vật liệu tiên tiến cho các động cơ tuabinnhỏ (Amste) Dự án Chương trình Côngnghệ Hàng không (AITP) đã xácnhận hiệu suất đúc về tínhnhạy cảm thấp đối vớinước mắtnóng bỏng (đánh giá chất lượng bánh xe không tích hợp [21 ]./

TYPICS Các tính chất kéonhiệt độ phòng của CM 681 LC Alloy so với EQ Mar M 247 và EQ CM 247 LC hợp kim được cung cấp trong Bảng 6 chứng minh sức mạnh được cải thiện với độ dẻo tốt. So sánh CM 681 LC và Mar M 247 Rupture Life được thể hiện trong Hình 8./-

figure 8 - cm 681 lc

mar m 247 so sánh Larson

miller Rupture Life

applications được phát triển hoặc dự kiến ​​cho hợp kim LC CM 681 bao gồm hiệu quả chi phí, hiệu quả cao của các bánh xe tuabin hướng trục đúc hiệu suất cao cho các động cơ tua-bin hành trình, UAV và Apu và Microturbines cho quyền lực phân tán. Các ứng dụng bánh xe tuabin xuyên tâm cũng đang được phát triển.

--+cm 186 LC Alloy  

cm 186 LCÂ là một hợp kim DS (Bảng 5) với các thuộc tính cơ học gần với thế hệ đầu tiên (Non RE

bearing) SX Superalloys. Tính trị lưu vực tuyệt vời được phát triển cho Hợp kim LC DS CM 247 được bảo quản và hợp kim CM 186 LC có thể được sử dụng trong điều kiện tăng gấp đôi của Cast, giảm chi phí sản xuất vàngăn chặn sự hình thành dung dịch xử lýnhiệt do kết tinh (RX) [22] .--//--as được hiển thị trong Hình 9, Larson/miller Rupture Life of CM 186 LC Alloy tương đương với các hợp kim SX thế hệ đầu tiên CMSX2

3 trong Creep

uttress \\ Điều kiện kiểm tra gây ấn tượng tương ứng với 982 ° C (1800 ° F). Sức mạnh ởnhiệt độ cao hơn là trung gian giữa DS cm 247 lc và cmsx23 [22].--/

figure 9 - Larson

miller Căng thẳng Rupture Tuổi thọ của DS CM 186 LC, DS CM 247 LC và Sx cmsx
2

3

/-

in Nhữngnăm gần đây, lợi ích của côngnghệ SX (Tuổi thọ thành phầnnâng cao do sự mệt mỏi vượt trội, creep, oxy hóa và hiệu suất sơn) đôi khi được bù đắp thấp hơn Đúcnăng suất do sự phức tạp của các tínhnăng đúc. Vì tất cả các yếu tố tăng cường ranh giới hạt đã được loại bỏ, có rất ít khảnăng chịu đựng sự bất thường, chẳng hạnnhư ranh giới góc thấp và cao (Labhab). Các vật đúc SX điển hình giới hạn khuyết tật trong 6-8.5 ° ở các vị trí bị căng thẳng caonhất của các vật đúc.&#-/-ds re-bearing hợp kim (như cm 186 lc) cónhiều thời gian được sử dụng để thay thế-/101; Hợp kim SX thế hệ đầu tiên (như CMSX/23) tại một khoản tiết kiệm chi phí donăng suất đúc cao hơn [3]. Tuynhiên, các thành phần DS ít lợi thế hơn so với đúc SX Vane do ranh giới hạt ở các vùng không

airfoil, đặc biệt là các tấm liệm bên trong vàngoài củanhiều phân đoạn máy bay. Do đó, kháiniệmnày đối với SX

cast CM 186 LC Alloy để sản xuất một pha lê đúc duynhất với đặc điểm kỹ thuật hạt hào phóng hơn được đánh giá với mục đích thư giãn các yêu cầu về hạt để tạo ranăng suất đúc cao hơn [23]. Điềunày đã được triển khai thành công trong phân khúc Vane thứ 2 của Rollsroyce AE3007 và AE1107C Liberty với 35 triệu giờflight Chu kỳ trảinghiệm, với cuộc sống thành phần thường là 20.000 giờ (Hình 10).

figure 10 - AE 3007 A1 Phân đoạn Vane thứ 2 Đang trong SX CM 186 LC Alloy

-

cmsx-4 Alloy----cmsx-4 là thế hệ thứ hai, re-bear NikenBASE SX Superalloy đã được điều tra rộng rãi và ghi lại trong tài liệu [4,5,22,24

25]. Hóa học danhnghĩa được cung cấp trong Bảng 5. Hợp kim CMSX

4 đã được sử dụng thành công trongnhiều ứng dụng tuabin khí khí và côngnghiệp từnăm 1991. Các ứng dụngnày, chẳng hạnnhư lưỡi tuabin áp lực cao và con dấu, đã chứng minh sự kết hợp ấn tượng của cường độnhiệt độ cao, Độ ổn định pha và oxy hóa tốt, Ăn mòn và sơnnóng trong dịch vụ động cơ rộng [2628]. Gần mười triệu bảng (1200 Heat) của hợp kim CMSX-4 đã được sản xuất cho đếnnay.+--/cmsx4 [LA

Y] Hợp kim sau đó đã được giới thiệu để đáp ứng các yêu cầu thiết kế động cơ cho các thành phần tuabin phầnnóng. Quan tâm đặc biệt đã được cải thiện hiệu suất oxy hóa hợp kim trần để giảm thiểu đầu lưỡi và quá trình oxy hóa bên trong và cải thiện độ phủnhiệt rào cản (TBC). Đánh giá các bổ sung yếu tố phản ứng đã chứng minh hành vi oxy hóa của hợp kim trần cmsx

4 (hàm lượng lưu huỳnh £ 2 ppm) có thể được cải thiện đáng kể bằng việc bổ sung Lanthanum (LA) và Yttrium (Y) (Hình 11) [29]. Những yếu tố phản ứngnày buộc lên lưu huỳnh và phốt phonhư sulfides ổn địnhphosphides có tác dụng có lợi cho việc tuân thủ quy mô alumina.

-

figure 11 - 1093 ° C (2000 ° F) Kết quả oxy hóa chu kỳ động cho hợp kim trần CMSX
4 và không có bổ sung phần tử phản ứng

+--+an Ví dụ về lợi ích của LA-Y bổ sung được hiển thị trong bề mặt đáng chú ý cấu trúc vi mô quan sát sau khi creep \\ ormlecture thửnghiệm ở 1050 ° C (1922 ° F) (Hình 12) [30]. Sau 1389 giờ, có một màng oxit dày 8 micron, 2layer và không có bằng chứng về sự cạn kiệt Gamma Prime. Không có sự bổ sung LA

Y, suy giảm đáng kể G 'sẽ được mong đợi từ phơinhiễm kéo dài ởnhiệt độnày. Hành vinày chuyển thành sự cải thiện đáng kể đối với cuộc sống của EB

PVD TBC,như được chứng minh trong Hình 13 [31].-+-figure 12 - cấu trúc vi mô trên bề mặt trên cmsx/4 [39 ppm la-y] sauRECEPTION Thửnghiệm ở 105 ° 0c125 MPA (Lịch sự cuộn Plc)

-figure 13 - Các hiệu ứng phần tử phản ứng trên EB/PVD TBC Life1093 ° C10 HR Chu kỳ phơinhiễmnhiệt (Tua bin Solar® lịch sự)

\\n