according đối với thiết bị bị ảnh hưởng bởi dòng điện đi lạc, sự thay đổi tiềmnăng cực dương tối đa cho phép của đường hầm tàu ​​điệnngầm hoặc xe điện đặc biệt mới là 0,1 V ở các thành phố lớn và phần cung cấp điện đơn hoặc toàn bộ đường hầm trong giá trị giới hạn của điện ápp là 0,1 v. Các điều kiện sau phải được đáp ứng cho các bức tường bê tông hoặc tường thép hoặc tường bằng gang hoặc các cấu trúc tổng hợp bê tông tường và thép:

kếtnối điện liên tục Trên toàn bộ chiều dài của đường hầm; Bản thân đường hầm và đường sắt. Yêu cầu thứ ba là đểngăn chặn dòng điện đi lạc rò rỉ trực tiếp đến các thiết bị bênngoài. Không có quy định đặc biệt cho cáchnhiệt điện của đất trong các đường hầm. Các thửnghiệm trên thiết bị hiện tại và dưới thiết bị xây dựng cho thấy tải trọng rò rỉ của đường hầm có thể được giảm kinh tế bằng cách sử dụng lớp cách điện. Cần có ốngnhựa và cáp với vỏ ống bằngnhựa trong đường hầm. Tất cả các đường dây điện phải được cách điện ở lối vào đường hầm. Các khớp cáchnhiệt phải được lắp đặt trên các đường ống bênngoài đường hầm. Dòng điện từ lưới công cộng phải được cung cấp thông qua một máy biến áp cách ly. Cần lắp đặt khớp cáchnhiệt Shangjiazhuang trên đường ống hoặc cáp được che chắn bằng kim loại. Anode Anode và Titan linh hoạt, chủ yếu cung cấp côngnghệ bảo vệ catốt, thiết kế kỹ thuật, lắp đặt và dịch vụ kỹ thuật. Điện thoại: 0539 3712117, 15588026668.